秋骑淮河岸 寻迹千里风
——记江阴徐霞客铁旅“寻淮”骑游活动
周 龙
“世界那么大，我要去看看”,“自然 那么美，我要去骑行”。当秋阳为大地镀上 暖金，江阴徐霞客铁旅一年一度的秋季自行 车骑游如期启程。今年，领队周启国精心擘 画了一场横跨豫鄂皖苏四省、纵贯淮河流域 的骑行盛宴——从淮河源头—桐柏山太白顶 溯源而下，向淮河尾—扁担港入海口逐浪而 行，全程1100余公里，历时12天，8名骑 行爱好者怀揣对远方的热忱，以车轮为翼， 以信念为灯，踏上了丈量千里淮河的骑游征 程。队员们系统了解了淮河的走向、分支、 水库情况，特别考察了王家坝闸、临淮岗闸、 三河闸等重要防洪闸建设历史功能作用及防 洪排涝等情况，重点察看了洪泽湖堤坝、蒙 洼蓄洪区、苏北灌溉总渠、淮河入海水道情 况，体验了淮河人民的日常生活，学习了淮 河文化风俗，品尝了淮河美味佳肴等，收获 满满感慨多多。同时旅途上，跋山涉水，风 雨兼程，开辟新道，探索未知，发扬践行宣 传徐霞客精神!徐霞客大旗，高高飘扬在淮 河之源、黄海之滨!
溯源而上：桐柏山巅望淮源
1 1 月 5 日 ，D5566 次列车载着队员与单车从江阴站驶出，两小时后抵达合肥，短暂休整后换乘K389 次列车奔赴桐柏。窗外景致悄然变换，从江南水乡的烟雨温婉，渐变 为皖北平原的坦荡开阔，傍晚踏足桐柏大地 时，夜色中已裹挟着山间草木的清冽气息， 洗去了一路风尘。
次日清晨，骑行正式拉开序幕。桐柏山 作为淮河源头，早已为我们铺就了一程绝美 的初体验。从海拔180米的东门出发，车轮 碾过盘古湖畔的熹微晨光，3公里后便至水 帘寺，古刹红墙映着300米的海拔爬升， 一 步一景皆含韵味。山路蜿蜒起伏，秋光漫山 遍野，风中浮动的淡淡桂花香与斑斓的林木 色彩，让爬坡时的气喘都变得惬意。车友倪 绍瑞笑言：“爬山虽累，却能撞见寻常路遇 不到的美景，值!”
众人同心协力，终于登上了海拔1140 米的太白顶。登顶远眺，北视中原，南阅楚天， 万山俱下，极目千里。顶上有名刹云台禅寺， 为佛教临济宗白云山系祖庭，堪称中原的布 达拉宫。寺门口东侧有一口井，叫“大淮井”, 乾隆皇帝书写的“淮渎真源”石碑立在一旁， 是淮河源头，淮河就是从这里点滴成涓，涓 涓细流，最后汇聚成大河。极目远眺，淮河 就在山脚下，犹如一条银带蜿蜒东去，山间 层林尽染，红枫与青松相映成趣，秋阳洒下，
满目皆是诗画。我们将大旗高高打起，徐霞客大旗高高飘扬在淮河之源!
下山途中，普华寺的静谧、西门的开阔、 淮源镇的人间烟火，将28公里行程串联成篇。 当日，队员们既饱览了淮祠、淮河源的自然 灵秀，冒雨探访了桐柏革命纪念碑与叶家大 庄桐柏英雄纪念馆，这里还饱含浓厚的苏区 红色文化，党和国家领导人刘少奇、李先念、 王震、杨靖宇、彭雪枫、王树声等都曾在这 里战斗和工作过，电影《小花》电视剧《桐 柏英雄传》的故事就发生在此。红色记忆与 秋日盛景在心中交织共鸣，为这场骑行注入 深厚底蕴。
逐淮东行：千里长卷绘秋景
第三日，队伍告别桐柏，向着信阳方向 进发。一路上，淮河沿岸的风光如一幅徐徐 展开的长卷：月河镇的袅袅炊烟、淮河镇的 古朴渡口、出山店水库的澄澈碧波、南湾湖 的浩渺烟波，一路牵引着车轮向前。傍晚抵 达信阳时，虽已骑行百余公里，众人依旧热 情高涨，一身疲惫在满目美景中一扫而光。
11月9日，骑行队伍沿淮河继续东行， 经五一农场、罗山后，抵达息县。在95公 里的路程里，刘邓大军渡淮纪念馆的常青松 柏、息州杉海的斑斓秋色、息夫人公园与龙 湖公园的雅致景致，让行程既有历史的回响， 又有自然的馈赠。此后数日，车轮始终追随 着淮河的奔流方向前行。淮河以温厚绵长的 气韵，成为华夏南北地理的天然界标，在大 地版图上勾勒出独特脉络。
在路上，淮河大坝的雄伟壮阔、中国淮河博物馆的翔实厚重、蓄洪区的坦荡无垠， 让骑友们懂得了这条母亲河的坚韧与深沉； 曹集至寿县，古镇古渡的岁月沧桑、临淮岗 风景区的雄奇壮美、寿县古城的千年底蕴， 每一处景致都令人驻足沉醉，不舍离去。
从寿县到蚌埠的105公里路程，堪称味 觉与视觉的双重盛宴。淮南豆腐的嫩滑、牛 肉汤的鲜香扑鼻而来，满足了味蕾的期待； 九龙岗民国小镇的复古风情、蚌埠闸风景区 的水利奇观、龙子湖的粼粼波光，让骑行途 中惊喜不断。更令人欣喜的是，3名队员从 江阴专程赶赴蚌埠会合，8名队员全员聚齐， 尤其是徐小丽、郭小芹两位女队员的加入， 为队伍注入了更多活力与欢声笑语。队员潘 一翱打趣道： “以前吃饭凑活，你们一来就 有大餐，人多就是热闹!”
从安徽凤阳至江苏双沟镇，明中都皇故 城的残垣断壁、古渡的落日余晖、淮河堤坝 的绵延风光，搭配双沟酒业的醇厚酒香，为 行程添了几分豪迈之气。抵达洪泽湖畔时， 秋日的湖光山色令人沉醉：湖边绿道树叶婆 娑，金黄叶片铺落路面，骑行其间，宛如穿 行于流动的画卷。三河闸水利风景区的雄伟、 南水北调洪泽站的壮阔、蒋坝古镇的古朴韵 味、鱼人湾的灵秀秀美，让众人沉浸式感受 湖光秋色的静谧与美好。
毛主席说：一定要把淮河修好
“ 一定要把淮河修好”是1951年5月 毛主席的亲笔题词。自南宋“黄河夺淮” 后，淮河河道淤积，水患不断。新中国成立初期淮河流域严重的水患，1950年夏，淮河 流域爆发特大洪水，豫皖两地1300多万人 受灾，报告中灾民攀树被毒蛇咬伤致死等内 容，让毛主席痛心落泪并四次作出治淮批示， 要求尽快制定计划动工。政务院确定“蓄泄 兼筹”的治淮方针，明确豫皖苏三省联动治 淮。1950年11月底，治淮一期工程开工， 数十万民工和技术人员投身其中。1951年5 月工程捷报频传，毛主席欣然题词“一定要 把淮河修好”,并制成锦旗送到相关治淮机 关。这句题词极大鼓舞了治淮大军，此后治 淮工程持续推进。到1957年已治理多条河道、 修建多座水库和大量堤防，大幅提升了淮河 防洪泄洪能力，也成为新中国水利建设的标 志性事件。
千里淮河第一闸-王家坝闸，就是此时 建成的。王家坝闸地处淮河干流上游，始建 于1953年，是淮河干流蒙洼蓄洪区的控制 进洪闸，全称“淮河蒙洼蓄洪区王家坝进水 闸”,是淮河防洪体系的重要组成部分。它 承担着控制淮河上游来水、调节淮河干流水 位、保护下游地区免受洪水侵袭的重要任务。 催生出的“王家坝精神”被概括为“顾全大局、 自强不息、同舟共济、科学治水”
临淮岗洪水控制工程，2006年6月建成， 是中国治淮19项骨干工程之一，控制面积 4.22万平方公里，按100年一遇洪水标准设 计，滞洪85.6亿立方米，也是国家“十五” 计划的重点项目。临淮岗地区属于淮河中游 与上游交界的地方，上游的淮河两岸，地形为两岗夹一洼，可滞蓄大量洪水，是不可多 得的优良坝址。临淮岗洪水控制工程坝址以 上淮河长约490公里，集水面积242160公里。 在这个位于安徽省霍邱县和颍上县交界处的 地方，兴建洪水控制性工程，可以扼守着上 游来水的咽喉之道，几乎控制了淮河干流正 阳关以上的全部洪水，临淮岗洪水控制工程 的建设，从根本上改变淮河干流洪水长驱直 下，威胁淮北地区和沿淮城市、工矿企业和 人民群众生命财产安全的被动局面，堪称淮 河上的“三峡工程”和“小浪底工程”,它 的建成，在治淮历史上具有里程碑的意义。
苏北灌溉总渠与淮河入海水道，二者平 行横贯江苏淮安、盐城两市，均于滨海县扁 担港入海，共同构成了淮河下游的防洪屏障， 是淮河流域下游两大核心入海水利工程。苏 北灌溉总渠1952年5月竣工，西起洪泽湖 高良涧闸，东至扁担港，全长168公里。以 防洪、灌溉为主，兼顾排涝、航运等为核心 功能，灌溉面积达360万亩。淮河入海水道 1999年10月开工，2003年6月主体工程通 水，西起洪泽湖二河闸，东至扁担港，全长 163.5公里，位于灌溉总渠北侧，呈“两河三堤” 布局。核心功能是以行洪为主，兼顾排涝、
灌溉与生态。这两项工程功能互补，关系密 切，将防洪标准提高到100年一遇，二期目 标300年一遇。
当我们听着千里淮河第一闸-王家坝闸 的讲解，从临淮岗洪水控制工程坝面上走过， 骑驰在灌溉总渠笔直的堤坝上时，不竟心潮澎湃，感慨满怀。曾几何时，淮河因河道淤 积、水患肆虐，是令百姓揪心的“洪水猛兽”, 毛主席“一定要把淮河修好”的嘱托，承载 着人民对安澜的深切期盼。而今站在大坝之 上，昔日汹涌不羁、泛滥成灾的淮河，已然 化作温顺听话、依规流淌的“小龙”小鸟依人， 堤坝巍峨矗立，河水安然奔涌，既是水利工 程的宏伟丰碑，更是几代人治淮心血的见证。
这份感慨，是对先辈攻坚克难、根治水 患的崇敬，是对新中国水利建设辉煌成就的 赞叹，更因亲身骑行见证淮河巨变而愈发真 切——脚下的每一寸堤坝，都镌刻着众志成 城的奋斗印记；眼前的安澜淮河，都彰显着 人定胜天的磅礴力量，这份震撼与自豪，终 将深深镌刻在骑行的记忆里。
入海东归：千里征途藏珍忆
从淮安洪湖区向滨海进发的141公里， 是对体力与意志的双重考验。脚踏轮转，双 腿酸胀，但没有一人叫苦叫累，始终保持着 整齐队形，成为苏北平原上一道流动的风景。 平原之上，阡陌交错，农田密布，不时可见 农人在田间劳作，偶有几只土狗在田埂上撒 欢奔跑， 一派岁月静好的模样。“快看，有 野柿子树!”郭小芹的一声欢呼打破了途中 的宁静，众人抬头望去，果然在路边不远处 发现一棵枝头尚有几个金黄柿子的柿子树。 童心大发的她停好单车，轻轻摇晃树干，两 三枚柿子应声落下，拾起一看，竟有两枚已 被鸟儿啄空。顿时，爽朗的笑声在田野间久 久回荡，为疲惫的骑行添了几分童趣。
11月16日，队伍从滨海城区出发，向 着淮河入海口扁担港奋勇前行。出城后的道 路笔直平坦，骑行的畅快与秋日的美景交融， 令人沉醉不已。靠近扁担港， 一排排风车在 秋阳下巍然矗立，叶片缓慢而有力地转动， 尽显磅礴气势。因周边正在施工，仅余一条 土路可通行，就在众人犹豫之际，领队周启 国一马当先，在高低不平的泥路上稳步前行， 队员们紧随其后，终抵此行的终点。
在滨海港镇用过中餐，眼看距高铁发车 尚有充裕时间，众人毅然放弃了原先租车前 往高铁站的想法，决定再添40公里骑行， 为这场千里征途画上更圆满的句号。傍晚时 分，列车载着队员们返回江阴，“徐霞客铁旅， 铁铁铁”的嘹亮口号，似乎仍在淮河两岸久 久回响。
12天风雨兼程，1200余公里车轮印记， 穿越豫鄂皖苏四省，我们邂逅了自然的壮美 与历史的厚重。桐柏山的清冽、南湾湖的澄 澈、洪泽湖的浩渺，坝闸的横刀立马，淮河 两岸的人间烟火与千年传奇，伟人“一定要 把淮河修好”的声音，都被深深镌刻在记忆 之中。这场车轮上的秋日邀约，是徐霞客“志 在四方”精神的延续，是对秋日山河的深情 礼赞，更是一次与淮河的深度对话。当高铁 驶回江阴，每个人的心中都盛满了千里清风 与万重秋景，那段在车轮上绽放的秋日记忆， 终将在岁月长河中愈发清晰，成为彼此最珍贵的记忆
